Информации

USS Arizona BB -39 - Историја


USS Аризона ББ-39

УСС Аризона ББ-39 Аризона

II

(Воен брод бр. 39: стр. 31.400; 1. 608 "; б. 97'1"; др. 28'10 "(средно); с. 21 к.; Пр. 1.081; а. 12 14", 22 5 ", 4 3", 2 21 "tt.; Cl. Пенсилванија)

Втората Аризона (воен брод бр. 39) беше поставена на 16 март 1914 година во њујоршкиот морнарички двор; лансиран на 19 јуни 1915 година; спонзорирана од госпоѓицата Естер Рос, ќерка на истакнат пионер граѓанин во Аризона, г -дин В. Рос од Прескот, Ариз; и нарачана во дворот на нејзиниот градител на 17 октомври 1916 година, капетанот D.он Д. Мекдоналд во команда.
Аризона замина од Newујорк на 16 ноември 1918 година за тренинг за тресење на ртовите во Вирџинија и Newупорт, продолжувајќи оттаму во Гвантанамо, Куба. Враќајќи се на север во Норфолк на 16 декември за да ја испроба батеријата и да изведе вежби за одбрана на торпеда во Тангиер звук. Борбениот брод се врати во дворот на нејзините градители еден ден пред Божиќ во 1916 година за поправен ремонт. Завршувајќи ги овие поправки и измени на 3 април 1917 година, таа го расчисти дворот на тој датум за Норфолк, пристигнувајќи таму следниот ден за да се приклучи на борбената дивизија 8.
За неколку дена, Соединетите држави ја напуштија својата слаба неутралност во глобалниот конфликт што тогаш беснееше и влегоа во Првата светска војна. Новиот воен брод дејствуваше надвор од Норфолк во текот на целата војна, служејќи како брод за обука на топови и патролирајќи во водите на источниот брег од Вирџинија Кејпс до Newујорк. Согорувач на нафта, таа не беше распоредена во европските води со недостаток на мазут на Британските острови- базата на другите американски борбени бродови испратени да и помогнат на Големата флота.
Една недела откако примирјето од 11 ноември 1918 година ги запре пиштолите на западниот фронт, Аризона се издвои од Хемптон Роудс за Портланд, Англија и стигна до својата дестинација на 30 ноември 1918 година, стапувајќи во море со својата дивизија на 12 декември за да се состане со транспорт Georgeорџ Вашингтон, бродот со претседателот Вудроу Вилсон на Париската мировна конференција. Аризона, една од најновите и најмоќните американски стравови, служеше како дел од почесната придружба на американскиот претседател во Брест, Франција, на 13 декември 1918 година.
Започнувајќи 238 ветерани врзани за дома, во претходник на операцијата „Волшебен тепих“ од подоцнежната војна, Аризона исплови од Брест за Newујорк на 14 декември, а пристигна од Амброус Лајт попладнето на Божиќ, 1918 година. Следниот ден, таа помина на преглед пред секретарот на морнарицата Јозеф Даниелс, кој се качи на јахтата Мејфлауер покрај Статуата на слободата, пред да влезе во пристаништето во Newујорк на голема прослава за враќање дома. Воениот брод отплови за Хемптон Роудс на 22 јануари 1919 година, враќајќи се во својата база во Норфолк следниот ден. Аризона заплови за Гвантанамо со флотата на 4 февруари 1919 година и пристигна на 8 -ми. По вклучувањето во борбени практики и маневри таму, воениот брод пловел за Тринидад на 17 март, пристигнувајќи таму пет дена подоцна или тридневна посета на пристаништето. Потоа, таа се врати во Гвантанамо на 29 март или краток период, пловејќи за Хемптон Роудс на 9 април. Пристигнувајќи на нејзината дестинација утрото на 12 -ти, таа започнала доцна попладнето за Брест, Франција, и на крајот пристигнала таму на 21 април 1919 година.
Борбениот брод се издвои од пристаништето Брест на 3 мај, се упати кон Мала Азија и пристигна на пристаништето Смирна осум дена подоцна за да ги заштити американските животи таму за време на грчката окупација на тоа пристаниште-окупација отпорна со огнено оружје од турските држави. Аризона обезбеди привремено засолниште на бродот за забава од грчки државјани, додека морскиот одред на воениот брод го чуваше американскиот конзулат; голем број американски државјани, исто така, останаа на бродот Аризона додека условите не им дозволија да се вратат на брегот. Тргнувајќи од Смирна на 9 јуни за Константинопол, Турција, воениот брод го однесе американскиот конзул, Леланд Е Морис, до тоа пристаниште пред да отплови за Newујорк на 15 јуни. Продолжувајќи преку Гибралтар, Аризона стигна до својата дестинација на 30 јуни.
Влегувајќи во yујоршкиот морнарички двор за одржување наскоро потоа, воениот брод го расчисти тоа пристаниште на 6 јануари 1920 година за да се приклучи на борбената дивизија 7 за зимски и пролетни маневри на Карибите. Во тој период работеше надвор од Гвантанамо, а исто така ги посети Бриџтаун, Барбадос, во Британските Западни Инди и Колон, во зоната на каналот, пред да отплови на север за Newујорк, пристигнувајќи таму на 1 мај 1920 година. Поаѓање од Newујорк на На 17 мај, Аризона оперираше на јужната област за вежбање и ги посети Норфолк и Анаполис, пред да се врати во Newујорк на 25 јуни. Во текот на следните шест месеци, бродот работеше локално надвор од ујорк. За тоа време, таа доби алфанумеричка ознака на трупот, ББ-39, на 17 јули 1920 година, а на 23 август стана брод знаме за командантната борбена дивизија 7, заден адмирал Едвард В. Еберле. Пловејќи од Newујорк на 4 јануари 1921 година, Аризона се приклучи на нозете додека пловеше за Гвантанамо и за Панамскиот канал. Пристигнувајќи во Колон, на страната Анти на истмискиот воден пат, на 19 јануари, Аризона тој ден за прв пат го премина Панамскиот канал, пристигнувајќи на Панама Беј на 20 -ти. Во тек за Калао, Перу, на 22-ри ден, флотата пристигна таму девет дена подоцна, на 3-ти први, за шестдневна посета. Додека беше таму, Аризона ја посети претседателот на Перу. Во тек за Балбоа на 5 февруари 1921 година, Аризона пристигна на својата дестинација на 14 -ти; повторно транзитирајќи низ каналот, ден по денот на Биртот на Вашингтон, воениот брод стигна до заливот Гвантанамо на 6 -ти. Таа работеше оттаму до 24 април 1921 година, кога отплови за Newујорк, испарувајќи преку Хемптон Роудс.
Аризона стигна до Newујорк на 29 април и таму беше под ремонт до 15 јуни. Таа отпатува оттаму за Хемптон Роудс на последниот датум, и на 21-ти пат излета од Кејп Чарлс со набудувачи од Армијата и морнарицата за да биде сведок на експерименталните бомби на екс-германската подморница У-117. Продолжувајќи оттаму во Newујорк, таму воениот брод го скрши знамето на вицеадмиралот D.он Д. Мекдоналд (кој, како капетан, беше првиот командант на Аризона) на 1 јули и пловеше за Панама и Перу на 9 јули. Таа пристигна на пристаништето Калао на 22 јули како предводник на борбените сили, Атлантската флота, за да ги набудува прославите што ја придружуваат стогодишнината од независноста на Перу. На 27 јули, вицеадмиралот Мекдоналд излезе на брегот и ги претстави Соединетите држави на откривањето на споменикот во чест на достигнувањата на Сан Мартин, кој го ослободи Перу од шпанскиот јарем еден век пред тоа.
Пловејќи за Панама Беј на 9 август, Аризона стана предводник на Battleship Division 7 кога вицеадмиралот Мекдоналдс го пренесе своето знаме во Вајоминг (ББ-33), а адмиралот Јосија С. Меккин го скрши неговото знаме на командантот на дивизијата на 10 август на Балбоа. Следниот ден, воениот брод отплови за Сан Диего, пристигнувајќи таму на 21 август 1921 година.
Во текот на следните 14 години, Аризона наизменично служеше како предводник на борбените дивизии 2, 9 или 4. Со седиште во Сан Педро, во овој период, Аризона работеше со флотата во оперативните области крај брегот на јужна Калифорнија или на Карибите за време на концентрации на флота таму. Учествуваше во сукцесија на проблеми со флотата (годишните маневри на флотата што служеа како кулминација на годината за обука), почнувајќи од Карибите до водите во близина на западниот брег на централна Америка и Каналската зона; од Западна Индија до водите помеѓу Хаваи и западниот брег.
По нејзиното учество во Флота Проблем IX (јануари 1929 година), Аризона го премина Панамскиот канал на 7 февруари за Гвантанамо, каде што работеше до април. Потоа отишла во Норфолк морнарица, влегувајќи во неа на 4 мај 1929 година за да се подготви за модернизација.
Ставена во намалена провизија на 15 јули 1929 година, Аризона остана во рацете на дворот следните 20 месеци; јарболи за стативи, надминати со тристепени врвови за контрола на пожар, ги заменија старите јарболи за кафези; 5-инчни, 25-калибарски противвоздушни пиштоли ги заменија 3-инч ч, 50-ти со кои беше опремена. Таа, исто така, доби дополнителен оклоп за да ги заштити виталните органи од паѓање на ударот и плускавци за да ја заштити од торпедо или оштетување од бомби. Покрај тоа, таа доби нови котли, како и нови главни и турбини за крстарење. На крајот, таа беше ставена во целосна провизија на 1 март 1931 година.
Нешто повеќе од две недели подоцна, на 19 март 1931 година, претседателот Херберт Х. Хувер се качи на неодамна модернизираниот борбен брод и отплови за Порторико и Девствените Острови, издвојувајќи се на море од Хемптон патис тој ден. Враќајќи се на 29 март, Аризона се симна од главниот извршен директор и неговата партија на Хемптон Роудс, а потоа продолжи кон север до Рокленд, Мејн, за да ги спроведе своите пост-модернизациони испитувања за стандардизација. По посетата на Бостон, воениот брод се спушти во Норфолк, од каде што отплови за Сан Педро на 1 август 1931 година, доделен на борбена дивизија 3, борбени сили.
Во текот на следната деценија, Аризона продолжи да работи со борбената флота и учествуваше во сукцесијата на проблемите со флотата што ја однесоа флотата од водите на северниот Пацифик и Алјаска до оние околу Западна Индија, и во водите источно од помалите Антили.
На 17 септември 1938 година, Аризона стана знаменосец за борбена дивизија 1, кога адмиралот Честер В. Нимиц (подоцна стана врховен командант, Пацифичка флота) го скрши своето знаме на бродот. Одвоен на 27 мај 1939 година за да стане началник на Бирото за навигација, Нимиц беше ослободен на тој ден од страна на заменик адмирал Расел Вилсон.
Последниот проблем со флотата на Аризона беше XXI. На крајот, американската флота беше задржана во водите на Хаваи, со седиште во Перл Харбор. Таа работеше во Хавајската оперативна област до крајот на тоа лето, кога се врати во Лонг Бич на 30 септември 1940 година. Потоа беше реновирана во Puget Sound Navy Yard, Бремертон, во следната година. Нејзиното последно менување на командата на знамето се случи на 23 јануари 1941 година, кога адмиралот Вилсон беше ослободен од функцијата командант, борбена дивизија 1 од ад армиралот Исак Ц. Кид.
Воениот брод се врати во Перл Харбор на 3 февруари 1941 година за да продолжи со интензивната обука што ја одржуваше Пацифичката флота. Таа направи последна посета на западниот брег, чистејќи го „Бисер“ на 11 јуни 1941 година за Лонг Бич, и на крајот се врати во својата база на Хаваи на 8 јули. Во текот на следните пет месеци, таа продолжи со вежби и борбени проблеми од различен вид на тренинг и тактички вежби во Хавајската оперативна област. Таа беше подложена на краток ремонт во дворот на Перл Харбор, кој започна на 27 октомври 1941 година, добивајќи ја основата за радар за пребарување на нејзиниот претходник. Таа го спроведе својот последен тренинг во друштво со своите колеги од дивизијата Невада (ББ-36) и Оклахома (ББ-37), изведувајќи ноќна вежба за стрелање на 4 декември 1941 година. Сите три брода се закачени на кејови („клучеви“) покрај островот Форд на 5 -ти.
Закажана да добие тендерска достапност, Аризона во сабота, на 6-ти, тргна по поправниот брод Вестал (АР-4). Двата брода беа така закотвени заедно утрото на 7 декември; меѓу мажите во Аризона тоа утро беа заден адмирал Кид и капетанот на воениот брод, капетанот Френклин ван Валкенбург.
Непосредно пред 0800 часот, јапонски авиони од шест носачи на флота ја погодија Пацифичката флота додека лежеше во пристаништето во Перл Харбор, и во следните два напади, предизвикаа пустош на битката и воздушните и воените објекти што го бранеа Перл Харбор.
На бродот Аризона, алармот за воздушен напад на бродот се огласи околу 0755 и бродот наскоро потоа отиде во општите квартови. Колку што може да се утврди набргу по нападот, бродот претрпе осум удари со бомба; еден удар врз прогнозата, гледајќи од плочата на бедемот II до пробивање на палубата за да експлодира во списанието со црн прав, што, пак, започна со соседните списанија за струја без чад. Катаклизмична експлозија одекна низ предниот дел на бродот, допирајќи ги жестоките реакции што гореа два дена; остатоци се истурија на островот Форд во близина.
Делата на херојство од страна на офицерите и мажите во Аризона беа многу, предводени од оние на потполковник Комдр. Самуел Г. Фуква, службеник за контрола на штети на бродот, чија свежина во обидот да ги задуши пожарите и да ги извлече преживеаните од бродот, му го додели Медалот на честа. Постхумните награди на Медалот на честа, исто така, му припаднаа на адмиралот Исак Кид, првиот офицер со знаме што беше убиен во војната во Пацификот, и на капетанот Ван Валкенбург, кој стигна до мостот и се обидуваше да се бори со својот брод кога удри бомб. на списанијата ја уништи.
Експлозијата што ја уништи Аризона и ја потопи на нејзиното пристаниште покрај Форд Ајленд, ги загуби животите на 1.103 од 1.400 патници во бродот-повеќе од половина од жртвите што ги претрпе целата флота на „Денот на неславата“.
Ставена „вообичаено“ на Перл Харбор на 29 декември 1941 година, Аризона беше отстранета од Регистарот на поморски бродови на 1 декември 1942. Нејзиниот остаток беше исечен така што многу малку од надградбата лежеше над водата; откако главните одбранбени одбрани и пиштоли беа отстранети за да бидат поставени како пиштоли за крајбрежна одбрана. Остатоците од Аризона остануваат во Перл Харбор, спомен на мажите на нејзиниот екипаж изгубен декември наутро во 1941. На 7 март 1950 година, адмиралот Артур В. Радфорд, командант на Пацификот Ф во тоа време, воведе подигање на боите над посмртните останки на Аризона и законодавството за време на администрацијата на претседателите Двајт Ајзенхауер и Johnон Кенеди го назначија бродоломот национален храм. Изграден е споменик; беше посветен на 30 мај 1962 година.
Аризона (ББ-39) беше наградена со една бојна starвезда за нејзината служба во 11 светска војна.


USS Arizona BB -39 - Историја

"Тука сме денес да бидеме сведоци на поставување на калинката на 41 -от воен брод на Воената морнарица на Соединетите држави. Сакаме да направиме светски рекорд во должина помеѓу поставувањето на килот и лансирањето на овој брод. Судејќи според записите на дворот на морнарицата во минатото, со Конектикат, на Флорида, и на Њујорк, Мислам дека не е претерано да се каже дека бројот 39 треба да биде подготвен да се спушти по овие начини за десет месеци од денес “.

Со овие зборови, командантот на Navујоршката морнарица, капетанот Алберт Гливс, започна со поставување на клупа на она што требаше да стане УСС Аризона, еден од најпознатите борбени бродови во американската и светската историја. USS Arizona беше еден од двата воени бродови од класата Пенсилванија. Нивниот дизајн беше започнат како одговор на трката за вооружување започната со зголемените способности на британскиот воен брод „Дредноут“, лансирана во 1906 година. Церемонијата на која таа беше положена во њујоршкиот поморски двор се одржа на 16 март 1914 година и на која присуствуваа Секретар на морнарицата Френклин Д. Рузвелт, подоцна претседател на Соединетите држави. Исто така, за раѓањето на бродот присуствуваше и тригодишниот Хенри Вилијамс r.униор на кого му беше укажана честа да го постави првиот болт на место. Вилијамс ќе биде присутен дваесет и шест години подоцна како поручник во американската морнарица на денот на смртта на Аризона.

Таа беше лансирана на 19 јуни 1915 година и беше крстена „Аризона“ со шише исполнето со некои од првите капки вода што течеа над новата брана Рузвелт во државата Аризона. Во тоа време, морнарите жестоко се расправаа за оваа акција, мислејќи дека крштевањето со вода е лош знак, но потегот за забрана беше силен во тоа време и морнарицата беше најважна по желбите на Говенор во Аризона.

По лансирањето, започна монтирањето на празниот корпус. Беа инсталирани пиштоли и бедеми, а беа додадени и нејзините машини и мотори. Мала надградба и две големи јарболи за кафези се издигнаа над нејзините дрвени палуби. Беа инсталирани вентилатори за движење на воздухот под палубите, а бродовите со бродови се качија. Светло -црвениот буквар со кој беше покриена на денот на нејзиното лансирање беше покриена со боја на сива боја.

Конечно, моќниот USS Arizona беше пуштен во употреба на 17 октомври 1916 година, официјално стана брод на американската морнарица во 16:09 часот. Нејзиниот екипаж започна да ги учи системите на нивниот нов брод додека се чистеа по работниците во дворот и земаа храна и муниција. Таа замина од Newујорк еден месец подоцна, за да ги прекине судењата кај источниот брег, до заливот Гвантанамо во Куба. Нејзините пиштоли со ширина од 5 инчи беа испукани прво, на 19-ти декември, а нејзината моќна батерија од 14 инчи се ослободи со првиот волеј на 23-ти.

Нејзините нови мотори ќе ја мачат со проблеми се додека не се изврши голем ремонт подоцна во животот, сечилата на турбината на една од турбините со низок притисок се соблекоа случајно на 7-ми декември и по тресењето, таа имаше четиримесечен ремонт во Yorkујорк за да го поправи мотор. Делови од задниот кварт и две палуби под него требаше да се отстранат за да се овозможи отстранување и поправка на оштетениот мотор. Турбината не беше вратена на бродот до почетокот на март, и тогаш Аризона беше повторно составена, исчистена и прицврстена на борбената дивизија 8.

Борбените бродови од класата Пенсилванија беа нов дизајн, оган испукан од нафта, а не од традиционалниот јаглен. Поради ова, Аризона и нејзиниот екипаж никогаш не се распоредија во Европа за време на Првата светска војна. Наместо тоа, тие беа чувани надвор од источниот брег, сместен во Норфолк, Вирџинија. Аризона служеше како брод за обука за стрелаштво и патролираше по морските патеки крај брегот до крајот на војната. Еден

Неделата откако беше потпишан АРМИС, Аризона се издвои од Хемптон Роудс, Виргина, за патување во Портланд, Англија. Еднаш таму, таа служеше со други бродови во нејзината дивизија како придружба на претседателот Вудроу Вилсон за време на неговото патување на Париската мировна конференција. По ова, таа се упати кон запад, носејќи 238 ветерани дома во Newујорк, пристигнувајќи покрај брегот попладнето на Божиќ, 1918 година.

Следниот ден, Аризона и екипажот поминаа на преглед пред секретарот на морнарицата Јозеф Даниелс на јахтата Мејфлауер, закотвена веднаш до брегот од Статуата на слободата. По ова, имаше краток престој во Newујорк пред да отплови за домашното пристаниште во Вирџинија во јануари новата година.

Аризона и нејзиниот екипаж беа стационирани во Перл Харбор со остатокот од пацифичката флота по Проблемот на флотата XXI во април 1940 година.

На 4-ти декември, додека пловевме во формација со УСС Невада и Западна Вирџинија кога дојде порака до мостот, & quot; Подморница 300 метри од нашиот десен стрел и јас ја имам тренирано мојата батерија од 5 инчи. Побарајте дозвола да пукате, господине! ” Оваа порака беше испратена од страна на угледникот Вернон Остерберг, офицер за артилери, кој служеше на еден од 5 -те широки пиштоли на главната палуба. Капетанот Ван Валкенбург негираше дозвола да пука и беше убиен три дена подоцна кога Аризона беше потоната, така што никогаш нема да знаеме со сигурност дали Остерберг навистина видел подморница и што би направила легитимната глетка.

Перл Харбор

Само две бомби ја погодија Аризона тој ден. Првиот ја погоди страната на бедемот #4 и се збогати во палубата веднаш до неа, продирајќи во палубата и започнувајќи мал пожар кој брзо беше изгаснат.

Вториот удар помеѓу бедемите напред од десната страна. Тој навлезе не само во главната палуба, туку и во две оклопни палуби подолу и започна верижна реакција во муницијата складирана во предниот крај на бродот. Огромна топлина и притисок се натрупаа внатре, покренаа повеќе муниција и ја завиткаа внатрешноста на бродот. За неколку секунди од ударот, притисокот се зголеми толку многу што трупот на Аризона почна да се деформира надувувајќи се нанадвор како балон. Наскоро тоа беше премногу за нејзиниот труп да се земе и страните на напред крајот издува.

Неземно завивање го наполни воздухот додека од нејзиниот труп избувна масивна експлозија. Пламенот избувна од искршениот челик и скокна стотина метри во воздух. Густа експлозија на чад испука директно од нејзиниот чад, што доведе до гласини дека била уништена од една бомба што ја срушила. Резервоарите за мазут беа срушени од експлозијата и стотици илјади нафта од Аризона со денови ја потхрануваа конфлагоријата и се заканија дека ќе уништат и други бродови.

Во тој момент загинаа речиси илјада мажи. Повеќе може да следат брзо.

Од 7 декември 2000 година, 18 преживеани од нападот, кои беа на Аризона тој ден, беа закопани со нивните колеги од бродот. Колку што знаеме, на Аризона има 963 мажи.

15 -ти Доналд Старкс 14 јули 2000 година Со што вкупниот број изнесува 961.
16 -ти Луис П. Робинсон 7 декември 2000 година (почина во 1997 година на 78 -годишна возраст)
17 -ти и засилувач 18 -ти (иста церемонија)
Diedејмс Ленокс Лосон почина на 7 декември 2001 година (15 јуни 2001 година)
Georgeорџ Диви Франер r.униор 7 декември 2001 година (почина на 7 септември 2001 година)


УСС Аризона – 5 факти што можеби не ги знаете и 30 фотографии

Повеќето луѓе се запознаени со иконскиот брод и неверојатниот спомен на неа во Перл Харбор. Еве неколку работи што можеби не ги знаете и неколку одлични фотографии од неа.

Десетици браќа служеа на бродот

На бродот имало 38 групи браќа Аризона кога се случи јапонскиот удар. До крајот на нападот, само 15 сета останаа живи. По ова, американските власти сугерираа дека треба да се прекине практиката да се има браќа и сестри на истиот брод. Сепак, ова никогаш не беше спроведено.

Исто така и гробница за преживеани

Остатоците од USS Аризона моментално лежи во Перл Харбор. Неколкумина членови на екипажот што го преживеаја нападот побараа оваа локација да им служи како гробница. Кремираните посмртни останки на овие членови на екипажот се ставаат во урна, која ќе биде сместена под еден од нурнувачите на пиштолот на бродот. Преживеаните членови на екипажот го гледаат ова како начин да се вратат во контакт со своите паднати другари.

Потпоручник на американската морнарица Тери Бјули, капелан, чита молитва додека посмртните останки на морнарот од прва класа Валас Ф.Квилин им се предаваат на нуркачите на Националниот парк за време на посредувањето во USS Arizona Memoria

Елвис Присли настапи за да собере средства за спомен -обележјето

Околу 10% од вкупната цена на USS Аризона спомен обележјето беше подигнато од Кралот, Елвис Присли. Околу педесет илјади долари беа собрани на концерт во Блок Арената Перл Харбор и#8217s. Овој споменик го посетуваат милиони луѓе годишно.

Елвис Присли

Аризона ’s Офицерот на знамето беше првиот што загина во Пацифичката војна

На USS Аризона Заден адмирал, Исак Ц. Кид, почина за време на јапонскиот воздушен напад врз бродот. Тој се покажа како првиот офицер на знамето на американската морнарица убиен од непријателски оган во киносалите на Пацификот. Постхумно му беше доделен медал на честа.

Капетан Исак Ц. Кид

Гориво се уште истекува од урнатината на Аризона

Пред нападот во Перл Харбор на 7 декември 1941 година, USS Аризона презеде огромно оптоварување гориво како подготовка за патување подоцна истиот месец. За време на нападот, тој почна да истекува под вода. Гориво се уште истекува од Аризона ’s остатоци денес по стапка од 8 литри дневно. Се вика “Црни солзи на Аризона. ”

Солзите на Аризона ”. Нафтена дамка видлива на површината на водата над потонатиот воен брод. © G.ејмс Г. Хаус

Килот на USS Аризона бил поставен на 16 март 1914 година и бродот бил лансиран 15 месеци подоцна. Тоа беше еден од двата брода што ја сочинуваа класата на воени бродови Пенсилванија и најголемиот брод на морнарицата во тоа време. Бродот беше пуштен во употреба во 1916 година и беше именуван по најновата држава на Унијата во тоа време, но не виде никаква акција во Првата светска војна.

УСС Аризона во Newујорк

Во 1918 година, Аризона пловеа со 37 други бродови за да го придружуваат претседателот Вудроу Вилсон на бродот Georgeорџ Вашингтон за да може да присуствува на мировната конференција во Париз. На Аризона се приклучи на пацифичката флота во 1931 година, беше испратен во Перл Харбор во 1940 година, и таму бродот го дочека крајот на својата кариера.

Фотографија направена од јапонски авион за време на нападот со торпедо на Перл Харбор.

За време на нападот врз Перл Харбор, Аризона бил нападнат од десет торпеда бомбардери Накаџима Б5Н, удирајќи го од среда до крајбрежјето и во пределот на лакот. Последната бомба удри во близина на второто бедем на бродот, веројатно пробивајќи во оклопната палуба и удирајќи во списанијата за муниција во предниот дел на бродот. Ова резултираше со катаклизмична експлозија што го уништи напредниот дел од бродот и ефективно го искина Аризона разделени. Во тој напад бродот загуби 1177 членови на екипажот.

УСС Аризона за време на нападот

Поради нивото на нанесена штета на Аризона во нападот во Перл Харбор, тој беше ставен привремено надвор од употреба на 29 декември 1940 година и до декември 1942 година, неговото име беше отстрането од регистарот на поморските бродови. Тоа беше отфрлено и спасеното вооружување повторно се користеше на други бродови.

Повеќе фотографии

USS Аризона. Во тек во 1930 -тите.

Лак на пристаништето Аризона (BB39), пред да биде модернизиран во поморскиот бродоградилиште Норфолк помеѓу мај 1929 и јануари 1930 година

USS Аризона. Во тек во 1930 -тите.

Запалените остатоци од воениот брод на американската морнарица УСС Аризона (ББ-39) кај Перл Харбор, Хаваи.

УСС Аризона (ББ-39) потона и гори бесно, 7 декември 1941 година.

УСС Аризона, потопен кај островот Форд, Перл Харбор.

Изгорениот, потонат брод од бродот УСС Аризона (ББ-39), фотографиран неколку дена по нападот.

Аризона во 1950 -тите.

Воздушен поглед на споменикот USS Аризона

USS Аризона: збирка фотографии од операции за спасување во поморското бродоградилиште Перл Харбор, направени од бродоградилиштето во периодот по јапонскиот напад врз Перл Харбор, што иницираше американско учество во Втората светска војна. Фотографиите се наоѓаат во голем број датотеки во неколку серии на плочи на бродоградилишта.

УСС Аризона (BB39) Структура за предвремени мостови, кула за прицврстување и врв на бедем

УСС Аризона: Бродот е надополнет со позирање на нејзината прогноза, одбранбени бедеми и надградба, околу 1924 година.

USS Аризона, Поглед од главниот јарбол. Лак проектирање од вода напред

USS Аризона: збирка фотографии од операции за спасување во поморското бродоградилиште Перл Харбор, направени од бродоградилиштето во периодот по јапонскиот напад врз Перл Харбор, што иницираше американско учество во Втората светска војна. Фотографиите се наоѓаат во голем број датотеки во неколку серии на плочи на бродоградилишта.

Споменик USS Аризона

Споменик USS Аризона. Од Бен Вир – CC BY-SA 3.0

Спомен ентериер на USS Аризона. Собата на светилиштето.

УСС Абрахам Линколн (CVN-72) располага со шини за УСС Аризона

НПС нуркач со пиштоли напред на бедем број 1 на потопениот USS Аризона (ББ-39)

Нуркач на НПС ги испитува и засилува документите од остатоците на американскиот брод USS Arizona во 2015 година.

Челичен работник од прва класа Jesеси Хамблин, со подводен градежен тим (UCT) 2 Construction Dive Detavement (CDD) Alpha, ја расфрла пепелта на неговиот дедо, ветеранот од Втората светска војна, Доналд Бут, на спомен обележјето USS Аризона во Перл Харбор.


USS Arizona BB -39 - Историја

На бродот АРИЗОНА, алармот за воздушен напад на бродот се огласи околу 0755 и бродот наскоро потоа отиде во Генерал квартерс. Колку што можеше да се утврди набргу по нападот, бродот претрпе осум бомби со еден удар врз прогнозата, гледајќи од плочата на бедемот Втори, продирајќи во палубата за да експлодира во списанието со црн прав, што, пак, започна со непосредниот прав без чад. списанија. Катаклизмична експлозија одекна низ предниот дел на бродот, допирајќи ги жестоките пожари што изгореа два дена, остатоци се истурија на островот Форд во близина.

Делата на херојство од страна на офицерите и мажите на АРИЗОНА беа многу, предводени од оние на потполковникот Самуел Г. Фуква, офицер за контрола на штети на бродот, чија свежина во обидот да ги задуши пожарите и да ги извлече преживеаните од бродот, му донесе Медал за Чест. Постхумните награди на Медалот на честа му припаднаа и на адмиралот Исак Кид, првиот офицер на знамето убиен во војната во Пацификот, и на капетанот Ван Валкенбург, кој стигна до мостот и се обидуваше да се бори со својот брод кога бомбата удри во списанија ја уништуваат.

Експлозијата што ја уништи АРИЗОНА и ја потопи на нејзиното пристаниште покрај Форд Ајленд, ги загуби животите на 1.177 од 1.400 патници во тоа време - над половина од жртвите што ги претрпе целата флота на „Денот на неславата“.

Поставен „вообичаено“ на Перл Харбор на 29 декември 1941 година, АРИЗОНА беше исфрлена од Регистарот на поморски бродови на 1 декември 1942. Нејзиниот остаток беше исечен така што многу малку од надградбата се наоѓаше над неа откако главните одбранбени батерии и пиштоли беа отстранети на да бидат поставени како пиштоли за крајбрежна одбрана. Остатоците од бродот АРИЗОНА остануваат во Перл Харбор, спомен на мажите на нејзиниот екипаж изгубени во декември наутро во 1941. На 7 март 1950 година, адмиралот Артур В. Радфорд, командант на Пацифичката флота во тоа време, воведе подигање на боите над Посмртните останки на АРИЗОНА и законодавството за време на администрацијата на претседателите Двајт Ајзенхауер и Johnон Ф. Кенеди го назначија бродоломот Национален храм. Беше изграден споменик, беше посветен на 30 мај 1962 година.

На АРИЗОНА (ББ-39) и беше доделена една бојна Starвезда за нејзината служба во Втората светска војна.


Црни солзи на Аризона

Еден од попознатите факти за УСС Аризона е дека уште откако нејзиниот труп беше пробиен на почетокот на нападот, бродот истекува нафта со која била натоварена како подготовка за планираното патување кон копното на САД подоцна во декември. Овие бегачки капки се наречени „Црни солзи на Аризона“, Додека паднатиот брод продолжува да покажува тага за загубата на нејзиниот екипаж.


USS Arizona BB -39 - Историја

(Воен брод бр. 39: стр. 31,400 1. 608 & quot. 97.1 & quot dr. 28'10 & quot; Пенсилванија)

Втората Аризона (воен брод бр. 39) беше поставена на 16 март 1914 година во yујоршкиот поморски двор, лансирана на 19 јуни 1915 година, спонзорирана од госпоѓицата Естер Рос, ќерка на истакнат пионер граѓанин на Аризона, г -дин В.В. Рос од Прескот, Ариз. и нарачана во дворот на нејзиниот градител на 17 октомври 1916 година, капетанот D.он Д. Мекдоналд во команда.
Аризона замина од Newујорк на 16 ноември 1918 година за тренинг за тресење на ртовите во Вирџинија и Newупорт, продолжувајќи оттаму во Гвантанамо, Куба. Враќајќи се на север во Норфолк на 16 декември за да ја испроба батеријата и да изведе вежби за одбрана на торпеда во Тангиер звук. Борбениот брод се врати во дворот на нејзините градители еден ден пред Божиќ во 1916 година за поправен ремонт. Завршувајќи ги овие поправки и измени на 3 април 1917 година, таа го расчисти дворот на тој датум за Норфолк, пристигнувајќи таму следниот ден за да се приклучи на борбената дивизија 8.
За неколку дена, Соединетите држави ја напуштија својата слаба неутралност во глобалниот конфликт, кој тогаш беснееше и влегоа во Првата светска војна. Новиот воен брод дејствуваше надвор од Норфолк во текот на војната, служејќи како брод за обука на топџии и патролирајќи ги водите на источниот брег од Вирџинија Кејпс до Newујорк. Согорувач на нафта, таа не беше распоредена во европските води со недостаток на мазут на Британските острови- базата на другите американски борбени бродови испратени да и помогнат на Големата флота.
Една недела откако примирјето од 11 ноември 1918 година ги запре пиштолите на западниот фронт, Аризона се издвои од Хемптон Роудс за Портланд, Англија и стигна до својата дестинација на 30 ноември 1918 година, стапувајќи во море со својата дивизија на 12 декември за да се сретне со транспорт Georgeорџ Вашингтон, бродот со претседателот Вудроу Вилсон на Париската мировна конференција. Аризона, една од најновите и најмоќните американски стравови, служеше како дел од почесната придружба на американскиот претседател во Брест, Франција, на 13 декември 1918 година.
Embarking 238 homeward-bound veterans in the precursor of a "Magic Carpet" operation of a later war, Arizona sailed from Brest for New York on 14 December, and arrived off Ambrose Light on the afternoon of Christmas Day, 1918. The next day, she passed in review before Secretary of the Navy Josephus Daniels, who was embarked in the yacht Mayflower off the Statue of Liberty, before entering New York Harbor in a great homecoming celebration. The battleship then sailed for Hampton Roads on 22 January 1919, returning to her base at Norfolk on the following day. Arizona sailed for Guantanamo Bay with the Fleet on 4 February 1919, and arrived on the 8th. After engaging in battle practices and maneuvers there, the battleship saile d for Trinidad on 17 March, arriving there five days later or a three-day port visit. She then returned to Guantanamo Bay on 29 March or a brief period, sailing for Hampton Roads on 9 April. Arriving at her destination on the morning of the 12th, she got underway late that afternoon for Brest, France, ultimately making arrival there on 21 April 1919.
The battleship stood out of Brest harbor on 3 May, bound for Asia Minor, and arrived at the port of Smyrna eight days later to protect American lives there during the Greek occupation of that port-an occupation resisted by gunfire from Turkish nationa ls. Arizona provided temporary shelter on board for a party of Greek nationals, while the battleship's marine detachment guarded the American consulate a number of American citizens also remained on board Arizona until conditions permit ted them to return ashore. Departing Smyrna on 9 June for Constantinople, Turkey, the battleship carried the United States consul-at-large, Leland E. Morris, to that port before sailing for New York on 15 June. Proceeding via Gibraltar, Arizona reached her destination on 30 June.
Entering the New York Navy Yard for upkeep soon thereafter, the battleship cleared that port on 6 January 1920 to join Battleship Division 7 for winter and spring maneuvers in the Caribbean. She operated out of Guantanamo Bay during this period, and also visited Bridgetown, Barbados, in the British West Indies, and Colon, in the Canal Zone, before she sailed north for New York, arriving there on 1 May 1920. Departing New York on 17 May, Arizona operated on the Southern Drill Grounds, and t hen visited Norfolk and Annapolis, before returning to New York on 25 June. Over the next six months, the ship operated locally out of New York. During this time she was given the alphanumeric hull designation, BB-39, on 17 July 1920, and, on 23 Augus t, she became flag ship for Commander Battleship Division 7, Rear Admiral Edward V. Eberle. Sailing from New York on 4 January 1921, Arizona joined the feet as it sailed for Guantanamo Bay and the Panama Canal Zone. Arriving at Colon, on the At lantic side of the isthmian waterway, on 19 January, Arizona transited the Panama Canal for the first time on that day, arriving at Panama Bay on the 20th. Underway for Callao, Peru, on the 22d, the fleet arrived there nine days later, on the 3 1st, for a six-day visit. While she was there Arizona was visited by the President of Peru. Under way for Balboa on 5 February 1921, Arizona arrived at he destination on the 14th transiting the canal again the day after Washington's Birt hday, the battleship reached Guantanamo Bay on the 6th. She operated thence until 24 April 1921, when she sailed for New York, steaming via Hampton Roads.
Arizona reached New York on 29 April, and remained under overhaul there until 15 June. She steamed thence for Hampton Roads on the latter date, and on the 21st steamed off Cape Charles with Army and Navy observers to witness the experimental bo mbings of the ex-German submarine U-117. Proceeding thence back to New York, the battleship there broke the flag of Vice Admiral John D. McDonald (who, as a captain, had been Arizona's first commanding officer) on 1 July and sailed for Panama an d Peru on 9 July. She arrived at the port of Callao on 22 July as flagship for the Battle Force, Atlantic Fleet, to observe the celebrations accompanying the centennial year of Peruvian independence. On 27 July, Vice Admiral McDonald went ashore and represented the United States at the unveiling of a monument commemorating the accomplishments of San Martin, who had liberated Peru from the Spanish yoke a century before.
Sailing for Panama Bay on 9 August, Arizona became flagship for Battleship Division 7 when Vice Admiral McDonald transferred his flag to Wyoming (BB-33) and Rear Admiral Josiah S. McKean broke his flag on board as commander of the divisio n on 10 August at Balboa. The following day, the battleship sailed for San Diego arriving there on 21 August 1921.
Over the next 14 years, Arizona alternately served as flagship for Battleship Divisions 2, 9 or 4. Based at San Pedro, during this period, Arizona operated with the fleet in the operating areas off the coast of southern California or in t he Caribbean during fleet concentrations there. She participated in a succession of fleet problems (the annual maneuvers of the fleet that served as the culmination of the training year), ranging from the Caribbean to the waters off the west coast of central America and the Canal Zone from the West Indies to the waters between Hawaii and the west coast.
Following her participation in Fleet Problem IX (January 1929), Arizona transited the Panama Canal on 7 February for Guantanamo Bay, whence she operated through April. She then proceeded to Norfolk Navy Yard, entering it on 4 May 1929 to prepare for modernization.
Placed in reduced commission on 15 July 1929, Arizona remained in yard hands for the next 20 months tripod masts, surmounted by three-tiered fire control tops, replaced the old cage masts 5-inch, 25-caliber antiaircraft guns replaced the 3-inc h, 50s with which she had been equipped. She also received additional armor to protect her vitals from the fall of shot and blisters to protect her from torpedo or near-miss damage from bombs. In addition, she received new boilers as well as new main and cruising turbines. Ultimately, she was placed in full commission on 1 March 1931.
A little over two weeks later, on 19 March 1931, President Herbert C. Hoover embarked on board the recently modernized battleship, and sailed for Puerto Rico and the Virgin Islands, standing out to sea from Hampton Roads that day. Returning on 29 Marc h, Arizona disembarked the Chief Executive and his party at Hampton Roads, and then proceeded north to Rockland, Maine, to run her post-modernization standardization trials. After a visit to Boston, the battleship dropped down to Norfolk, whence she sailed for San Pedro on 1 August 1931, assigned to Battleship Division 3, Battle Force.
Over the next decade, Arizona continued to operate with the Battle Fleet, and took part in the succession of fleet problems that took the fleet from the waters of the northern Pacific and Alaska to those surrounding the West Indies, and into the waters east of the lesser Antilles.
On 17 September 1938, Arizona became the flagship for Battleship Division 1, when Rear Admiral Chester W. Nimitz (later to become Commander-in-Chief, Pacific Fleet) broke his flag on board. Detached 27 May 1939 to become Chief of the Bureau of Navigation, Nimitz was relieved on that day by Rear Admiral Russell Willson.
Arizona's last fleet problem was XXI. At its conclusion, the United States Fleet was retained in Hawaiian waters, based at Pearl Harbor. She operated in the Hawaiian Operating Area until late that summer, when she returned to Long Beach on 30 S eptember 1940. She was then overhauled at the Puget Sound Navy Yard, Bremerton Wash., into the following year. Her last flag change-of-command occurred on 23 January 1941, when Rear Admiral Wilson was relieved as Commander, Battleship Division 1 by Re ar Admiral Isaac C. Kidd.
The battleship returned to Pearl Harbor on 3 February 1941 to resume the intensive training maintained by the Pacific Fleet. She made one last visit to the West coast, clearing "Pearl" on 11 June 1941 for Long Beach, ultimately returning to her Hawai ian base on 8 July. Over the next five months, she continued exercises and battle problems of various kinds on type training and tactical exercises in the Hawaiian operating area. She underwent a brief overhaul at the Pearl Harbor Navy Yard commenc ing on 27 October 1941, receiving the foundation for a search radar atop her foremast. She conducted her last training in company with her division mates Nevada (BB-36) and Oklahoma (BB-37), conducting a night firing exercise on the nig ht of 4 December 1941. All three ships moored at quays ("keys") along Ford Island on the 5th.
Scheduled to receive tender availability, Arizona took the repair ship Vestal (AR-4) along side on Saturday, the 6th. The two ships were thus moored together on the morning of 7 December among the men on board Arizona that morning were Rear Admiral Kidd and the battleship's captain, Capt. Franklin van Valkenburgh.
Shortly before 0800, Japanese aircraft from six fleet carriers struck the Pacific Fleet as it lay in port at Pearl Harbor, and in the ensuing two attack waves, wrought devastation on the Battle Line and on air and military facilities defending Pearl Harbor.
On board Arizona, the ship's air raid alarm went off about 0755 and the ship went to general quarters soon thereafter. Insofar as it could be determined soon after the attack, the ship sustained eight bomb hits one hit on the forecastle, glanci ng off the face plate of turret II to penetrating the deck to explode in the black powder magazine, which in turn set off adjacent smokeless power magazines. A cataclysmic explosion ripped through the forward part of the ship, touching off fierce fi res that burned for two days debris showered down on Ford Island in the vicinity.
Acts of heroism on the part of Arizona's officers and men were many, headed by those of Lt. Comdr. Samuel G. Fuqua, the ship's damage control officer, whose coolness in attempting to quell the fires and get survivors off the ship earned him the Medal of Honor. Posthumous awards of the Medal of Honor also went to Rear Admiral Isaac Kidd, the first flag officer to be killed in the Pacific war, and to Capt. Van Valkenburgh, who reached the bridge and was attempting to fight his ship when the bo mb hit on the magazines destroyed her.
The blast that destroyed Arizona and sank her at her berth alongside of Ford Island consumed the lives of 1,103 of the 1,400 on board at the time-over half of the casualties suffered by the entire fleet on the "Day of Infamy ."
Placed "in ordinary" at Pearl Harbor on 29 December 1941, Arizona was struck from the Naval Vessel Register on 1 December 1942. Her wreck was cut down so that very little of the superstructure lay above water her after main battery turrets and guns were removed to be emplaced as coast defense guns. Arizona's wreck remains at Pearl Harbor, a memorial to the men of her crew lost that December morn in 1941. On 7 March 1950, Admiral Arthur W. Radford, Commander in Chief of the Pacific F leet at that time, instituted the raising of colors over Arizona's remains, and legislation during the administrations of Presidents Dwight D. Eisenhower and John F. Kennedy designated the wreck a national shrine. A memorial was built it was dedicated on 30 May 1962.
Arizona (BB-39) was awarded one battle star for her service in World War 11.


Modernization [ edit | измени извор]

Four months after Fleet Problem IX in January 1929, Аризона was modernized at the Norfolk Navy Yard. ⎢] New tripod masts, surmounted by three-tiered fire-control directors for the main and secondary armament, replaced the old hyperboloid cage masts the number of 5-inch (130 mm) guns was reduced to 12 and the guns re-positioned one deck higher, and eight 25-caliber 5-inch anti-aircraft guns replaced the 3-inch (76 mm) guns with which she had been originally equipped. The ship's main gun turrets were modified to increase the maximum elevation of their guns to 30°. ⎯] The compressed-air catapult on the quarterdeck was replaced by one that used black powder. ⎰] Her deck armor was increased by the addition of a 1.75-inch (44 mm) thickness of Special Treatment Steel and the ship was bulged to protect her from torpedoes. An additional bulkhead was added to the sides of the boiler rooms for the same purpose. Аризона ' s machinery was almost entirely replaced her high-pressure turbines were replaced by more powerful geared turbines from the cancelled battleship Вашингтон and six new boilers replaced her originals. Their additional power offset the ship's increased displacement as demonstrated during her sea trials Аризона made 20.7 knots (38.3 km/h 23.8 mph) with 35,081 shp (26,160 kW) at a displacement of 37,654 long tons (38,258 t). ⎯]


УССС АРИЗОНА

The Navy brought USS Аризона into service with her commission in October 1916. For the first few years, the ship operated in the Atlantic with cruises to France, the Caribbean, the Mediterranean Sea, and down to Peru. In August 1921, the ship transferred to serve in the Pacific Fleet based out of Southern California. She remained there for much of the next decade. Between 1929 and 1931, USS Аризона underwent a major modernization at Norfolk. Once completed, the ship escorted President Herbert Hoover on his Caribbean tour. At the end of that tour, she returned to service in the Pacific Fleet.

In 1940, USS Аризона, along with other ships, began working out of Pearl Harbor in Hawaii. On the morning of December 7, 1941, the ship was sitting in the harbor along with sister ships. The Japanese attacked the Fleet here with devastating results. After surviving other bombs, one penetrated the deck and entered her forward ammunition magazines. The subsequent explosion spelled her doom. When she sank, USS Аризона took 1177 men with her. The Navy worked to salvage as much of her armament as possible. After several assessments, the Navy determined that raising her would involve too much time and resources. She remains at rest in Pearl Harbor as a monument to the men lost there.


USS Arizona BB-39 - History

31,400 Tons
608' x 97' x 28.8'
12 x 14" guns
22 x 5" guns
4 x 3" guns
2 x 21" torpedoes

Prewar History
During World War I, USS Arizona operated out of Norfolk, Virginia as a gunnery training ship and patrolling the eastern seaboard from Virginia to New York. After the war, Arizona embarked 238 U.S. veterans from Brest, France to New York, NY.

During the inter war years, operated from the Caribbean and California, and was modified and used for training exercises. During March 1929, U.S. President Herbert Hoover embarked on board the modernized battleship and sailed for Puerto Rico and the Virgin Islands and returned to Hampton Roads, VA.

On September 30, 1940 returned to Long Beach then overhauled at the Puget Sound Navy Yard at Bremerton adding anti-aircraft guns and Rear Admiral Isaac C. Kidd took command.

In January 1941 departed Bremerton and arrived Pearl Harbor on February 3, 1941. Arizona resumed training exercises and on June 11, 1941 departed Pearl Harbor on a voyage to Long Beach then returned to Pearl Harbor on July 8, 1941 and resumed exercises and training in the Hawaiian area. On October 27, 1941 Arizona again underwent a brief overhaul at Pearl Harbor Navy Yard adding the foundation for a search radar atop the foremast.

On December 4, 1941 USS Arizona, USS Nevada (BB-36) and USS Oklahoma (BB-37) conducted a night training and live fire exercise then returned to Pearl Harbor on December 5, 1941 entered Battleship Row berth F 7 inside Pearl Harbor. On December 6, 1941 repair ship USS Vestal AR-4 was moored alongside.

Историја на тонење
On December 7, 1941 in the morning Arizona was moored at Battleship Row berth F 7 inside Pearl Harbor with USS Vestal AR-4 alongside. Aboard was Rear Admiral Kidd and Captain Franklin van Valkenburgh and the crew of 1,512. During the Japanese attack on Pearl Harbor Arizona was among the warships targeted by Japanese carrier aircraft.

During the first wave of the Japanese attack around 8:00am, a B5N1 Kate from Kaga flying at high altitude dropped a bomb that hit the side of the no. 4 turret and glanced off into penetrating the deck below and caused small fire but causing minimal damage. At 8:06am, an armor piercing bomb dropped by a B5N1 Kate from Hiryu hit between and to port of gun turrets no. 1 и бр. 2. The bomb exploded and detonated the forward ammunition magazine causing an explosion that destroyed the forward part of the vessel. The explosion was recorded in a color cine footage.

Судбините на екипажот
In total, 1,177 of Arizona's crew died, approximately half of the lives lost during the Japanese attack on Pearl Harbor and Oahu making the Arizona the largest loss of life. Among those killed were S1c Paul Z. Hollenbach.

Memorial
During 1962, the Arizona memorial straddling the sunken vessel was dedicated with a marble memorial plaque that reads "To the Memory of the Gallant Men Here Entombed and their shipmates who gave their lives in action on December 7, 1941, on the U.S.S. Arizona" with the names of all the personnel killed in the sinking. Since 1980, the Arizona Memorial is administered by the National Park Service (NPS) and accessible to visitors by a U.S. Navy launch that transports visitor from the USS Arizona Memorial and Museum to the Arizona Memorial on a daily basis.

Придонесете информации
Дали сте роднина или сте поврзани со некоја спомената личност?
Дали имате фотографии или дополнителни информации за додавање?


37 Photographs of the Historic USS Pennsylvania Battleship

The USS Pennsylvania (BB-38) was the lead ship of the Pennsylvania class of the United States super-dreadnought battleships. She was launched on March 16, 1915, sponsored by Elizabeth Kolb of Philadelphia, and commissioned (placed on the active duty list) on June 12, 1916, with Captain Henry B. Wilson at the helm.

During World War I, the Pennsylvania was attached to the Atlantic Fleet, whose mission was to organize, man, train, and equip Naval Forces for assignment to Unified Command Combatant commanders. On October 12, 1916, she became the flagship of Commander in Chief, Admiral Henry T. Mayo.

At the time of the Japanese Pearl Harbor Attack on December 7, 1941, Pennsylvania was in dry-dock in the Pearl Harbor Navy Yard. She was one of the first ships in the harbor to open fire as Japanese dive and torpedo bombers attacked. The Pennsylvania was damaged but not destroyed. Destroyers Cassin and Downes, just in front of the Pennsylvania in the dry-dock, were seriously damaged by bomb hits. During the attack, 15 men stationed on the Pennsylvania were killed, 38 wounded. She underwent repairs until March 30, 1942.

On April 23, 1943, Pennsylvania left for Alaska to contribute to the Aleutian Campaign. On May 11-12, she engaged in a shore bombardment of Holtz Bay, Attu, and Chichagof Harbor, in support of infantry landings. On May 14, the Pennsylvania conducted a bombardment mission of Holtz Bay in support of an infantry attack. On August 15, assault troops landed on the beaches if Kiska without opposition. By the evening of August 16, it became apparent that the Japanese had evacuated the island under the cover of fog.

In 1944 and 1945, the Pennsylvania traveled throughout the Pacific Theater, providing support at Kwajalein, Eniwetok, Saipan-Tinian, Guam, Peleliu, Angaur, Leyte, Lingayen, Santiago Island, Wake, and Okinawa. During the Guam campaign, the Pennsylvania fired more ammunition than any other warship in history during a single campaign. She earned the nickname &ldquoOld Falling Apart&rdquo because she expelled so many metal casings she looked like she was falling apart.

During the Guam campaign, the Pennsylvania fired more ammunition than any other warship in history during a single campaign. She earned the nickname &ldquoOld Falling Apart&rdquo because she expelled so many metal casings she looked like she was falling apart.

After World War II, The USS Pennsylvania was used as a target ship during the July 1946, Operation Crossroads atomic bomb test at Bikini Atoll. She remained in Kwajalein Lagoon for radiological and structural studies until February 10, 1948, when she was sunk of Kwajalein. She was taken off the Naval Vessel Register on February 19, 1948.

During her five years of World War II service, the USS Pennsylvania traveled 146,052 miles and fired 6,854 14-inch rounds, 31,678 5-inch shells, and 97,327 anti-aircraft battery rounds. She received 8 Service Stars and was awarded the Navy Unit Commendation, the World War I Victory Medal, the American Defense Service Medal, the Asiatic-Pacific Campaign Medal, the World War II Victory Medal, and the Navy Occupation Medal.

Stern of the Pennsylvania (BB-38) sometime before launching at Newport News Shipyard. THe USS Pennsylvania was launched on March 16, 1915. historyinfotos Miss Elizabeth Kolb of Germantown, Pennsylvania (BB-38), 16 March 1915 christens the USS Pennsylvania. historyinfotos Pennsylvania (BB-38) launching at Newport News Shipyard on 16 March 1915. historyinfotos Captain Henry Braid Wilson was Pennsylvania&rsquos (BB-38) first commanding officer in 1916. He commanded the Atlantic Fleet&rsquos patrol forces during the First World War and was responsible for the safe transport of troops and supplies to Europe. For his outstanding service, Wilson was awarded both the Navy and War Department Distinguished Service Medals. Rear Admiral Henry Braid Wilson was Commander-in-Chief U.S. Atlantic Fleet and later the Battle Fleet commander following WW I. historyinfotos Halftone reproduction of a photograph taken on the ship&rsquos quarter deck, looking forward at her after 14-inch gun turrets and &ldquobasket&rdquo mainmast, circa late 1918. It was published in about 1919 by A.M. Simon, 324 E. 23rd St., New York City, as one of ten images in a &ldquoSouvenir Folder&rdquo concerning Pennsylvania. Note the canvas covers on the turret faces. historyinfotos 1) Halftone reproduction of a photograph of the interior of the Pennsylvania&rsquos (BB-38) wheelhouse, showing a binnacle, steering wheel, and an engine order telegraph. Taken circa 1916-1918, it was published in about 1919 by A.M. Simon, 324 E. 23rd St., New York City, as one of ten images in a &ldquoSouvenir Folder&rdquo concerning Pennsylvania. historyinfotos &ldquoA Sack race&rdquo. Recreation on board a battleship, circa 1916-1917. This ship is either Pennsylvania (BB-38) or Arizona (BB-39). history in Fotos 1916 photo of the Pennsylvania (BB-38) in New York&rsquos East River. historyinfotos The Pennsylvania (BB-38) follows other battleships during maneuvers. The first three ships in the background are Nevada (BB-36), Oklahoma (BB-37), and Arizona (BB-39) in that order. However, the photo pre-dates the 1925 Australia/ New Zealand tour since Oklahoma lacks the enlarged lookout stations on the cage masts. historyinfotos 1920&rsquos photo of the Pennsylvania (BB-38) firing a broadside. historyinfotos Broadside of Mississippi (BB-41) viewed from the Pennsylvania&rsquos (BB-38) front turrets. historyinfotos Chaplain distributing the ship&rsquos newspaper to sailors and Marines of her crew, circa 1918. Almost all the Sailors present are wearing knitted &ldquowatch&rdquo caps. historyinfotos Circa 1919 photo of the Pennsylvania (BB-38) at anchor. Note the training markings painted on her top fore and aft 14-inch gun turret side. historyinfotos In 1922 Vice Adml. Hilary P. Jones was appointed Commander in Chief of the United States Fleet. He is seen here aboard the Pennsylvania(BB-38) on 23 June 1921. historyinfotos Looking out 5-Inch gun port of the Pennsylvania (BB-38), Ca. 1918. Note the caption says 7″ inch gun&rdquo. historyinfotos Pennsylvania (BB-38) in 1935 with two Vought 03U-3&rsquos.The center aircraft is 2-0-11, the 11th AC in Observation Squadron Two with the one on the right the Command AC for CinCUs.historyinfotos Sailors scrubbing the deck of battleship Pennsylvania (BB-38). historyinfotos The Pennsylvania (BB-38) in Panama Canal, in Gaillard cut, near Cucaracha slide going north, 24 March 1924. historyinfotos United States Marines and Sailors posing on unidentified ship


Погледнете го видеото: Обзор Перл-Харбор. Линкор Миссури USS Missouri BB 63 (Ноември 2021).