Колекциите

Историја на пронајдоци: копнен транспорт


Од пронаоѓањето на тркалото во 3500 година п.н.е. до појавата на автомобилот на крајот на 19 век, шест пронајдоци го револуционизирале копнениот транспорт и дале извонреден придонес кон земјоделскиот, индустрискиот и туристичкиот развој. на нашите општества. Пред сè, овие пронајдоци доведоа до длабоки општествени промени, особено во односот на поединците кон вселената.

Пронаоѓање на тркалото (3500 п.н.е.)

Во раната антика, Сумерите користеле трупци за да преместат тешки камења. Ова ги натера, околу 3500 година п.н.е., да направат дупка во центарот на тркалезна форма и да постават оска таму: тоа е раѓање на тркалото, на кое ќе се гради целата наша цивилизација.

Првите тркала беа цврсти, во едно парче камен или во дрво, често составени од три или четири парчиња собрани. Се вели дека полесните испукани и ободни тркала се појавиле околу 2000 година п.н.е. -.-Ц.

Сега тркалата се монтираат на нивната оска користејќи топчести или валчести лежишта, или хидродинамички лежишта. Овие обезбедуваат сигурна механичка врска со минимум триење.

Пронаоѓање на плуг (300 п.н.е.)

Ова е пробивниот пронајдок што го натера земјоделското производство да заживее. Во неолитскиот период се појавил арерот, кој ја разделил почвата на Палестина, но без да ја сврти земјата. Извлечена од два вола, оваа дрвена алатка го замени стапот за копање и се шири меѓу 7000 и 5000 година п.н.е. низ цела Европа.

Но, „вистинскиот“ плуг како што знаеме не се родил сè до 2 век п.н.е., со првите плугови во штици. Еден век подоцна, тие се направени од метал и тонат подлабоко за да се превртат тешките почви, зголемувајќи го приносот на земјоделството за 30% во северна Европа и дозволувајќи да се хранат повеќе луѓе.

Тоа е премин од еден вид внимателно градинарство кон почетокот на обемното земјоделство. Плугот потоа ќе биде опремен со тркала и ќе се усовршува до средниот век за да ја добие својата последна форма.

Пронаоѓање на возот (1804)

Локомотивата на пареа се појави во Корнвол, јужна Англија, во 1804 година. Дизајниран од Ричард Тревитик, можеше да повлече 20 тони вагони и да достигне брзина од 8 км / ч.

Во следните години, железниците биле користени од производители кои транспортирале руди, челични производи или текстил на пругите создадени во границите на нивните фабрики.

Дваесет години подоцна, беше отворена патничка линија: 40 километри од Стоктон до Дарлингтон, Англија. Брзиот транспорт на големи количини на материјали помеѓу различни економски зони ќе има фундаментална улога во индустриската револуција во Англија.

Франција не требаше да биде заостаната: во 1830 година, браќата Сегуин ја изградија својата прва линија помеѓу Сент Етјен и Лион. Тогаш сè оди многу брзо. Поттикнати од шпекулации, компаниите се размножуваат.

Во 1850 година, глобалната мрежа се протега на над 38 000 километри. Половина век подоцна, ќе има 800.000 ...

Пронаоѓање на велосипед (1817)

Историјата на велосипедот може да се врати на митскиот гроф Меде де Сиврак, претпоставен пронаоѓач на славните во 1790 година. Но, тоа навистина започнува во 1817 година: германскиот барон и инженер Карл Дреис фон Зауерброн претставува во градината во Луксембург, во Париз, „машина“ да трчам седнат “составен од две железни тркала поврзани со пресек и со дејството на стапалата на земјата.

По војната во 1870 година, подобрувањето на велосипедите ќе продолжи особено во Англија. Предното тркало станува поголемо, а задното тркало станува сè помало. Овој вид велосипед доживеа огромен успех.

Последователно, браварскиот занаетчија Пјер Мишо и неговиот син Ернест го обдарија со педали, а 1885 година за вториот беа ставени во нивната сегашна позиција и беа поврзани со задното тркало со ланец. Ентузијазмот повеќе нема да се негира, благодарение на популарноста на факторите на кампањата и, од 1903 година, на возачите на Тур де Франс.

Денес, велосипедот останува најраспространето транспортно средство: има 1,5 милијарди во светот. Време кое е затемнето од автомобилот во индустриски развиените земји, тој прави враќање. Повеќе или помалку во зависност од земјата: Холанѓаните и Данците во просек поминуваат илјада километри годишно, Французите сто.

Пронаоѓање на трамвајот (1832)

Како што сугерира неговото име, сообраќајниот автомобил е американски изум. Тоа беше њујорчанецот Stepон Стефенсон, кој во 1832 година ја изгради првата линија повлечена на коњ помеѓу Менхетен и Харлем.

Првите шини, во испакнато U, создаваат значителна непријатност и предизвикуваат неколку несреќи. Тие беа заменети во Newујорк во 1850 година со жлебни шини, а потоа, во 1852 година, Французинот Емил Лубат го подобри системот со вградување на шините на трамвајот на 6-та Авенија на коловозот.

Во 1853 година, за време на Универзалната изложба, беше презентирана тест линија во Париз. Потоа, од 1881 година, електричното влечење овозможи да се намалат трошоците и непријатноста, а трамвајот потоа се разви во многу европски градови (Лондон, Берлин, Париз, Милано, итн.). Во Франција, за прв пат циркулираше во Клермонт-Феран во 1890 година.

Во следниот век, автобусот ќе го отфрли, но ќе реанимира. Во Франција, овој „еколошки“ транспорт сега опремува тринаесет градови, а осумнаесет проекти се во фаза на изградба или во фаза на изучување.

Пронаоѓање на автомобилот (1883)

Првото функционално моторно возило беше измислено во 1769 година од страна на Josephозеф Кагнот под името Фардје де Куњо, но за првиот модел на бензин требаше да се чека инспирацијата на инженерот за текстил по име Едуар Деламар-Дебутвил. Во 1883 година, во Руан, овој странец монтирал мал двоцилиндричен бензински мотор за осветлување од своја сопствена изработка, на „вагон за лов на станица“. Тој поднесе барање за патент, но не го произведе автомобилот, претпочитајќи да се специјализира во бензински мотори.

Три години подоцна, Германецот Кари Бенц направил моторен трицикл кој го продал во два примерока и го пренел на потомството. Се роди автомобилската индустрија. По повод Универзалната изложба од 1889 година, претставено е првото парно возило на половина пат помеѓу автомобилот и троциклот, развиено од Серпол-Пежо.

Во 1900 година, САД, Франција и Германија веќе произведоа 9.504 автомобили. Осум години подоцна, Хенри Форд го измисли својот модел Т, кој го имаше изградено во милиони копии на неговите склопни линии. Благодарение на него, се раѓа брзиот индивидуален транспорт за сите.

Автомобилот направи револуција во транспортот и донесе длабоки општествени промени, особено во односот на поединците кон вселената. Тоа го фаворизира развојот на економската и културната размена и доведе до масовен развој на нови инфраструктури (патишта и автопати, паркинзи).

Библиографија

- Од историјата на транспорт до историјата на мобилност? : Состојба на игра, предизвици и истражувачки перспективи на Мартин Флоно. ПУР, 2009 година

- 30.000 години пронајдоци од Томас Крегвел. Грунд, 2009 година.

- 1001 пронајдок што го смени светот на Jackек Шалонер. Фламарион, 2010 година.

За понатаму

- Музејот на урбан транспорт (Колумби, От Де Сена).


Видео: IX одделение - Географија - Кина - економски двигател на континентот (Септември 2021).